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2016年，中歐班列“跑的”很快
鐵路總公司：“服務“一帶一路”建設取得新進展，中歐班列開行數量大幅增長，開行班列1702列、同比增長109%，其中返程班列572列、同比增長116%，一批境外鐵路項目取得 新進展。”
今天召開中國鐵路總公司工作會議透露，2016年，開行中歐班列1702列、同比增長109%，其中返程班列572列、同比增長116%。大力發(fā)展國際聯(lián)運和口岸運輸，鐵路口岸運量完成4200萬噸、同比增長12%。
據悉，2016年鐵路總公司充分發(fā)揮企業(yè)牽頭協(xié)調優(yōu)勢，加大境外鐵路項目組織實施力度，印尼雅萬高鐵、中老鐵路、巴基斯坦拉合爾橙線輕軌工程進展順利，匈塞鐵路、中泰鐵路等合作項目取得新進展。積極配合高層互訪和國際峰會，主動參與國際鐵路組織工作，參加重要雙邊、多邊交流68次，擴大了中國鐵路話語權。
2017年，中國鐵路總公司將按照黨中央、國務院關于鐵路走出去的部署要求，發(fā)揮鐵路總公司在企業(yè)層面的牽頭作用，擴大國際交流合作，更好地服務“一帶一路”建設。
大力發(fā)展“中歐班列”等鐵路國際物流。充分發(fā)揮國際聯(lián)運優(yōu)勢，加強與相關國家鐵路的溝通協(xié)調，建立國際鐵路聯(lián)運合作機制，完善服務保障措施，繼續(xù)打造中歐班列品牌，加大班列尤其是回程班列組織力度，提高國際運輸能力和效率，構建與“一帶一路”建設相適應的鐵路國際物流體系。全年中歐班列、中亞班列開行繼續(xù)保持穩(wěn)步增長勢頭。
扎實推進境外重點鐵路合作項目。完善工作機制，創(chuàng)新合作模式，發(fā)揮鐵路總公司在企業(yè)層面的牽頭作用，建立境外項目趨勢研究機制，加強境外項目組織實施中的質量安全和資金管理，推進印尼雅萬高鐵、中老鐵路工程建設，推動中泰鐵路、匈塞鐵路合作建設，持續(xù)推進俄羅斯莫喀高鐵、馬新高鐵前期合作工作。完善境外項目風險防控機制，有效規(guī)避和防范各類風險。
深化對外交流合作。加強與其他國家和地區(qū)、國際鐵路組織的雙邊、多邊交流合作，進一步豐富合作內涵，提升合作質量，厚植合作的技術與人文基礎。通過采取舉辦展覽、交流論壇、項目推介等形式，廣泛宣傳中國鐵路發(fā)展成就，營造有利于擴大、深化國際合作的良好氛圍。
王義桅：“一帶一路”倡議開創(chuàng)“全球化3.0時代”
中國人民大學國際關系學院教授王義桅在參加新華網第七屆“縱論天下”國際問題研討會時表示，世界正在進入“全球化3.0時代”，就是由“一帶一路”帶來的“中式全球化”。
王義桅回顧了全球化的發(fā)展脈絡：全球化經歷了兩個歷程。即以歐亞大陸為載體的“古絲綢之路”帶來的全球化1.0時代和以海洋為載體、以西方國家為中心的全球化2.0時代。而現在，以“一帶一路”倡議為載體的“全球化3.0時代”正在到來。
“一帶一路”是第二次世界地理大發(fā)現，它將各個國家的交通、能源、航線、貿易、旅游等多種產業(yè)對接在一起，形成一個大規(guī)模的具有較強輻射效應的綜合體系。
“一帶一路”是一種包容型的全球化。習近平主席曾說，通過“一帶一路”建設，中國將開展更大范圍、更高水平、更深層次的區(qū)域合作，共同打造開放、包容、均衡、普惠的區(qū)域合作架構�？梢哉f，“一帶一路”是要讓老百姓有更多的參與感、獲得感和幸福感�！�一帶一路”倡議是老百姓版本的全球化，是“南方國家”的全球化，與跨國公司或少數利益集團把世界變成投資場所的全球化有本質的不同。
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